“嘿嘿嘿……”
王大志一阵傻笑。
“好了，先别笑了，”电话里的领导的语气再次变的严肃起来：“王大志同志，我记得你曾经跟我说过，图-204这个飞机具备跨洲际飞行的能力？”
“是理论上，”王大志大概能猜到领导为什么会这么问，急忙解释道：“图-204是苏联研制的对标波音757的机型，在使用俄制发动机的情况下，这个飞机的满载最大航程是4500公里，在使用我们自己制造的RB211发动机的情况下，满载最大航程可以达到5500公里，不过如果采用稀疏客舱布局，将客舱的座位数限制在150座，节省下来的乘客重量、座椅重量以及乘客行李重量，大约是7吨左右，将腾出来的这7吨载重用于改装两个机腹油箱，飞机理论上具有8500公里的最大航程。”
飞机在设计时候，通常是按照每乘客连人带行李110公斤的标准版进行设计的，一般情况下，一位成年乘客的体重大约在50至75公斤之间，再算上一个需要托运的28英寸行李箱，虽然不到110公斤，但如果是一个90公斤的大胖子呢？
所以在经过反复的测试之后，飞机设计公司发现按照每座110公斤设计最为合理，现在减掉了50个座椅，那就是腾出来了5.5吨的载重，在去掉50个座椅本身的自重（每一张航空座椅也是很重的），起码可以腾出来7吨的载重，如果将这7吨的重量部用来载油，飞机的航程必然会大大增加。
“也就是说，如果是执行美国航线的话，途中需要经过一次经停？”领导的语气有些失望。
王大志点头：“是这样的。”
在这种事情上，在这个关键的时刻，王大志可不敢让领导有丝毫的误会。
“……好吧，我知道了，”一阵沉默之后，领导终于开口了：“这个长航程版本的飞机，你们尽快搞出来。”
王大志毫不犹豫的道：“明白！”
他很清楚，这个长航程版本的图-204，就是国家跟美国人讨价还价、同时向波音和麦道施压的底气，如果没有这个长航程版本的图-204，在接下来与美国人的谈判中，我方会非常的被动，可如果有了，这就是一张底牌，也是咱们的谈判人员的底气。
至于途中需要一次经停，这不是重点，重点是我们具备制造跨洲际飞行能力的飞机了，虽然途中需要一次经停确实很闹心，但总好过连中途经停的飞机都造不出来。
这就是“有”与“没有”的区别：只要有了，哪怕在舒适度、效率方面没办法与波音747、麦道MD-11、麦道MD-12这些豪华的具备不经停直接跨太平洋飞行能力的大型洲际客机相比，但有了就是有了，我们一次运不了两三百人，但我们一次的载客量也有你们的一半；虽然途中经停、进行一次加油确实是需要浪费不少时间，但你就说我们的客人是否能够抵达你们美国吧？
可如果没有，那就没办法了，你就算再怎么不乐意，也得捏着鼻子认了别人的讹诈，最多也只能说一句：“你特么的别逼人太甚啊，适可而止就行了，否则小心以后老子不买你们家的飞机了，都买空客家的”。
领导沉默了一下，说道：“我的意思是，这架飞机，必须在一个月内进行申报试飞。”
这么着急的吗？
王[ ]大志一时间有些错愕，但在错愕之后，他立刻就反应过来：以现在的状态，着急也是正常的。
想了一下，王大志说道：“如果是这样的话，那就只能拿一架现成的飞机进行改装了。”
“那就拿一架现成的飞机进行改装！”领导毫不犹豫的道：“不管是已经交付的还是即将交付的，如果是已经交付的，直接从航空公司抽调出来给你们，如果是即将交付的，这个飞机是哪个航空公司的，我亲自帮你们协调！”
“……”
还有这样的好事吗？王大志眨了眨眼，说道：“我们一个星期前刚向国航交付了两架。”
领导霸气无双：“明天……不！今天！回头我就让国航把飞机给你们送过去！”
我勒个嘿！
听领导这么说，王大志乐了：“那领导您放心吧！归根到底，不就是重新布置一下座椅、在加装两个机腹油箱的事儿么，您放心，保证按时完成任务！”
虽然领导没说，但听话听音，王大志心里也大概明白了：这架改装的长航程版本是否能具备8500公里的最大航程，这个其实不重要，重点在于能否做到在途中一次经停的情况下实现跨洋飞行，只要能够做到这一点，那商飞集团就是大功一件。
可问题在于，现在的时间特别紧，所以有些事情就不能走常规流程了，必须额外想想办法……
领导对王大志的反应也很满意：这个王大志，看起来再干几年也是可以的，组织规定了政府机构的领导要在60退休，但对于国有