原来如此！
老秦同志总算是明白了王大志的打算，不过话说回来，如果商飞集团的“tay”1110这款发动机真的有这份资料上介绍的这么好，不但推力和d-30kp-2相当，而且自重更轻、油耗更低、大修周期更长、维护更方便，同时维修备件也更便宜，最重要的是还是自己国家的公司生产的，不用老是担心俄罗斯那边卡脖子，对于装备的使用担心来说这倒也是意见好事。
而王大志的打算也很简单，就是让自己单位和他们一起向上面写一份报告，请求拿一架伊尔-76运输机出来，对这架伊尔-76运输机进行改装“tay”1110发动机的尝试而已，如果成功了，不但可以节省下来大量的航油，对于整个军队战斗力的提升都有好处。
沉吟了一下，老秦同志半信半疑的向王大志问道：“老王，你跟我说句实话，你们的发动机真的有你们说的这么好？”
“老秦，我王大志是什么人？可能在这种事情上乱说么，”王大志撞天的叫屈：“而且，就算你不信我的话，你也可以去民航市场上看看我们的f100、f120和f150系列的民航飞机，这三个系列的飞机搭载的可都是我们的‘tay’系列航空发动机，这个系列的发动机可是在民航市场使用了十多年了，质量、可靠性、易维护性以及油耗那可都是有口皆碑的。”
对啊！
老秦同志一下子反应过来：是了，如果王大志这家伙向自己推荐的这个“tay”1110发动机当真是他们“tay”家族当中最新的、推力最大的型号，凭借着“tay”系列涡扇发动机在民用航空市场的好口碑，这发动机应该也差不了多少。
想到这里，老秦同志终于点头：“好，待会儿见到我们师长和政委，我和他们说一下这个事。”
王大志立刻笑着点头，连声向老秦同志道谢。
联名报告不是那么好写的，让人家和自己一起联名，本身就意味着对方对这件事已经认可，愿意承担连带责任，这么大的事，当然需要让人家好好的琢磨清楚才行。
……………………
接下来，事情的发展也就顺理成章了，抵达该部航空师的驻地后，老秦同志先将王大志安顿在师招待所，然后匆匆的去向师长赫讯、政委洪建忠报告情况。
等秦明将情况简单的说明了情况，同时看着手头上复印出来的资料，赫讯、洪建忠忍不住面面相觑：王大志这家伙来拜访自己，竟然是打着这样的心思？
身为政工工作的一把手，洪建忠第一个先开了口，向老秦同志问道：“秦明同志，你对这件事是怎么看的？”
秦明回答的毫不犹豫：“我个人认为，如果商飞集团的这个‘tay’1110发动机真的有这份资料上介绍的这么好，对咱们师来说当然是好事，咱们确实可以和商飞集团一起推动这件事。”
洪建忠点点头，他心里其实也是这么想的，因为单单从资料上来看，“tay”1110发动机的几个主要的性能参数实在是太好了，大修周期达到了4500个小时，自重比伊尔-76上现在使用的d-30kp-2还轻了553公斤，这4台发动机就是2212公斤啊。
身为该部的一把手，他太清楚这减下来的2212公斤的重量对于飞机的航程、飞行性能有多大的影响了，更别说根据这份资料来看，“tay”1110在起飞阶段和巡航阶段都比d-30kp-2要省油的多，只是……
秦明却是接着说道：“另外，来的路上，王大志告诉我，他们的‘tay’系列发动机在民用市场还有大量的应用，这个发动机是他们从英国罗尔斯·罗伊斯集团引进的，就是‘飞豹’战斗轰炸机上面搭载的那台‘斯贝’202发动机的罗尔斯·罗伊斯，之前是搭载在荷兰福克飞机公司的福克f100上面的。
后来商飞集团从荷兰福克公司引进了这款飞机，还从罗尔斯·罗伊斯集团引进了“tay”630这款发动机，在引进发动机的同时，他们还引进了rb211这款推力超过220千牛的大涵道比涡扇发动机，并且还跟罗尔斯·罗伊斯集团签订了后续发动机的改进协议。
现在，商飞集团生产的福克f100、福克f120和福克f150上面都是搭载的‘tay’系列的发动机，这三款飞机在咱们国内民航市场的占有率大概是三成左右，也就是说在民航市场，起码有超过3000台商飞集团生产的‘tay’系列发动机在使用，不过f100搭载的是‘tay’6系列的发动机，而f120和f150则分别搭载的是8系列和10系列的发动机。
此外，据我所知，咱们国家的h8轰炸机上搭载的发动机，就是‘tay’发动机当中的8系列，如果我们去调查，应该很容易就能调查明白的。”
嗯？！
秦明这话一出口，洪建忠和赫讯的眼睛齐齐的一亮：有大量的应用商飞集团“tay