“现在的飞机，都这么先进吗？”
王大使大为惊讶，也不怪王大使这么惊讶，可能在很多人看来，驾驶飞机都是一件非常有技术含量的活儿，别的不说，只看民航飞机驾驶舱内那些密密麻麻的拨杆、按键、仪表以及各种不知道干什么用的按钮吧。
对于很多人来说，一台电脑的键盘不过才100个按键出头，就这，就已经很让人头疼了，可一架飞机上的按钮，起码得有几千个吧？
如果这话是其他什么人说的，王大使绝对会认为这家伙是在胡说，可如果这话是华夏最大的商用飞机制造企业的总经理说的，王大志就不得不在心里就这件事打上一个问号了，只是他还有些疑惑……
“是这样的吗？可为什么我听说航空公司培养一名合格的飞行员需要一两年的时间？”王大使向老王同志问道：“听说培养一名合格的机长更麻烦。”
“因为一个合格的飞行员，不是能把飞机安的开起来、安的降落到地面上就行了，”老王同志给王大使解释道：“如果只是这样的水平，随便从航校里抓出一个学员出来，给他一个月的时间，他基本上都能够掌握正常的起降，培养一名飞行员之所以这么麻烦，没是因为飞行员必须具备在天上发现各种险情、并且合理的处理各种险情、保证飞机上的乘客的安的能力。”
顿了顿，老王同志接着说道：“这就跟现在社会上的那些驾校一样，以前的驾校或者部队教出来的学员，你不但要会开车，还要会修车，同时还要知道在什么情况下遇到了什么样的问题该如何处理，可现在的驾校呢，您是知道的，教出来的学员除了会开车、倒车之外其他的什么都不会，说不定轮胎爆了连换个备胎都不会……”
“哈哈……王总您这么一说我就明白了，”听老王同志这么说，王大使顿时大笑：“也是！天上的飞机不同于地上跑的汽车，地上跑的小汽车就算出故障了也不会造成多大的损失，就算发动机开锅了、轮胎爆胎了，不会修也没关系，了不起慢慢的靠边、打电话给修车厂就是，可如果是飞机在天上出了故障，那可没办法叫修理工。”
王大志笑着点头：“没错，就是这个道理。”
“不过你们也不能找一个出了能把飞机开上天之外、不能处理任何飞行状况的机组吧？”王大使紧接着问道：“这么一架飞机肯定不便宜……”
“当然不能这么做，”王大志肯定的点头，这才接着说道：“王大使，您可能不是很清楚，我们商飞集团早很早之前就与苏联的航空设计机进行过合作，当年我们跟苏联雅科夫列夫设计局合作设计过雅克-130高级教练机，还从苏联图波列夫设计局引进过图-204客机，之后……嗯，所以我们跟苏联的那些航空谁几句都打过交道。”
“包括安东诺夫设计局？”王大使的眼睛顿时就亮了：“你们在安东诺夫设计局也有熟人？”
“当然包括安东诺夫设计局，”王大志笑眯眯的说道：“还有伊夫琴科设计局。”
“……”
王大使的眼睛都瞪圆了：商飞集团，这么牛x吗？
看到王大使的表情，王大志就知道大使同志心里在想着什么了，他连忙受到：“当然，我们没打算从安东诺夫设计局找人帮忙，我们想到的是，安东诺夫设计局与前苏联、也就是乌克兰空军部队打交道比较多，自苏联解体后，乌克兰的情况一直比较糟糕，军队也被大规模的裁减，如果让安东诺夫设计局的老朋友帮忙介绍一些退役的伊尔-76飞行员，再由这些飞行员组建一个飞行机组，应该不难吧？”
何止是不难啊！
王大志的这个办法，让王大使感觉自己以往做工作的时候是不是也浪费了很多的人力物力财力：怎么简单却又好用的办法，我怎么就没想到呢？
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ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
“哈哈……王总您这么一说我就明白了，”听老王同志这么说，王大使顿时大笑：“也是！天上的飞机不同于地上跑的汽车，地上跑的小汽车就算出故障了也不会造成多大的损失，就算发动机开锅了、轮胎爆胎了，不会修也没关系，了不起慢慢的靠边、打电话给修车厂就是，可如果是飞机在天上出了故障，那可没办法叫修理工。”
王大志笑着点头：“没错，就是这个道理。”
“不过你们也不能找一个出了能把飞机开上天之外、不能处理任何飞行状况的机组吧？”王大使紧接着问道：“这么一架飞机肯定不便宜……”
“当然不能这么做，”王大志肯定的点头，这才接着说道：“王大使，您可能不是很清楚，我们商飞集团早很早之前就与苏联的航空设计机进行过合作，当年我们跟苏联雅科夫列夫设计局合作设计过雅克-130高级教练机，还从苏联图波列夫设计局引进过图-204客机，之后……嗯，所以我们跟苏联的那些航空谁几句都打过交道。