“福莱纳可以与斯堪尼亚互换股份，交换比1:5，”康坦斯丁·杰弗逊再次重复了一遍：“我可以接受交换10%的福莱纳股份。”
坦率的说，如果斯堪尼亚与福莱纳集团以1:5的方式进行股份交换，因为很明显，康坦斯丁·杰弗逊的意思是每0.1%的福莱纳集团的股份可以换得0.5%的斯堪尼亚的股份，看上去似乎是陈耕吃亏了，但实际上陈耕赚大发了！
因为在刚刚过去的2004年，斯堪尼亚交付的全部车辆，包括中型和重型卡车、城市公交车、校车、长途巴士在内，总计30000辆出头，集团全年的总营收首次突破16亿美元，而福莱纳集团呢，全年交付各种类型的车辆超过35万辆，全年营收超过200亿美元，总的来说，不管是产能还是营收，福莱纳集团都是斯堪尼亚的10倍以上！
在这个现实的情况下，康坦斯丁·杰弗逊给出1:5的交换比，等于是康坦斯丁·杰弗逊溢价一倍收购陈耕手里的斯堪尼亚的股份，只要陈耕点头，他就赚老鼻子了，康坦斯丁·杰弗逊也是这么想的，所以相信陈耕不会拒绝自己的好意，可实际的情况却让康坦斯丁·杰弗逊大吃了一惊……
摇摇头，陈耕说道：“康坦斯丁，谢谢你的好意，不过还是算了吧。”
他拒绝了？
康坦斯丁·杰弗逊愣了一下之后才反应过来，继而就是不敢置信：费尔南德斯这个家伙，竟然真的拒绝了自己的提议？
既然人家向自己展示了自己的好意，陈耕也不会无动于衷，迎着康坦斯丁·杰弗逊震惊的目光，陈耕解释道：“康坦斯丁，我知道你是好意，不过，你应该明白，在我收购了斯堪尼亚之后，斯堪尼亚一定会迎来一个大的发展。”
“是的，”康坦斯丁·杰弗逊点点头：“对此我坚信不疑。”
如果不是因为陈耕收购了斯堪尼亚，我康坦斯丁·杰弗逊会给出1：5的价格来交换股份？呵呵……
不过见陈耕确实很有诚意，康坦斯丁·杰弗逊就想要听听陈耕会怎么说……
陈耕接着说道：“斯堪尼亚全部车型的全球年销量在三万辆左右，但我有把握在未来的5年时间里让这个数字突破8万，甚至有机会突破10万，当然，这个数字距离福莱纳还是有些距离，但是康坦斯丁，福莱纳只是在美洲卖的不错，而斯堪尼亚是一家全球企业，接下来，我甚至会将斯堪尼亚引入华夏，在我的计划中，未来的华夏，一年就要消化掉至少6万辆斯堪尼亚。”
康坦斯丁·杰弗逊震惊了！
不管是用5年的时间让斯堪尼亚的全球销量突破10万辆，还是每年在华夏卖掉6万辆斯堪尼亚，这都让康坦斯丁·杰弗逊有种不真实的感觉：这未免也太夸张了吧？
有心觉得陈耕是在吹牛，可一直以来对陈耕的了解告诉康坦斯丁·杰弗逊，这家伙不是一个喜欢吹牛的人，很多时候这家伙看上去是在吹牛，但神奇的是，这家伙吹过的牛都实现了，既然如此……
不对！
康坦斯丁·杰弗逊忽然反应过来一件事，他一脸严肃的向陈耕问道：“费尔南德斯，你真的准备把斯堪尼亚带入华夏市场？”
“对啊。”
陈耕点点头，那意思很明显：咋地？你想说什么？
“不如我们合作吧，”康坦斯丁·杰弗逊明显的有些激动了：“我们一起去华夏，狠狠的赚上一笔！”
不怪康坦斯丁·杰弗逊这么激动，实在是华夏市场太特么多赚钱了。
华夏市场有多么赚钱呢，这么说吧，数据说明一切：刚刚过去的2004年，华夏市场上的商用车销量首次突破了200万辆！
200万辆啊！
虽然这是包含了轻卡、三轴中型卡车和四轴重卡的销量，但无论如何，200万辆的销量足以让福莱纳眼馋。
只是可惜的是，华夏市场不是那么好进去的，早些年的时候华夏政府也不是没跟福莱纳接触。想着从美国引进卡车技术，只是可惜，那个时候的福莱纳看不上华夏市场，直接给拒绝了，不得已，华夏人从奥地利斯泰尔公司引进了斯泰尔重卡的技术。
这几年来，随着华夏改革开放的持续进行，华夏对于载重卡车的需求量持续攀升，他们几大重卡生产企业的生产规模每年都在扩大，看到这么一个蓬勃发展的市场，康坦斯丁·杰弗逊能不眼红么，可是没办法，华夏的商用车市场不同于乘用车市场，现在的外国商用车制造商，已经根本没办法进入华夏市场了。
至于华夏的商用车市场为什么截然不同于乘用车市场，核心的原因在于，在国家的整体战略当中，商用车、就是卡车的重要性远远高于乘用车，商用车就宛如血液当中负责输送氧气的红细胞，华夏这些年来的高速发展，华夏的商用车发展居功至伟，乘用车么……
锦上添花吧。
可此刻陈耕的话，却