和西飞合作搞的那个大型运输机？！
刘晓峰一下子反应过来，懊恼的一个劲的拍大腿：自己怎么把这个给忘记了？
当初商飞与西飞合作搞大型运输机项目的时候，业内的不少人其实是心中暗自等着看笑话的：那可是200吨级大型运输机！你们商飞此前生产过的最大的飞机就是就是图-204这种100吨出头的民航飞机，你们西飞生产过的最大飞也不过就是H-8这种挂着四台小发动机、最大起飞重量100吨多一些的轰炸机，两家联合起来，就想要搞最大起飞重量200吨级的大型运输机？
这不是扯淡呢么？
知道这其中有多大的技术差距么？
甚至有某位南方航空系统的老总在一次酒后放狂言：20年内，华夏根本就不具备研制200吨级大型喷气式运输机的能力，商飞和西飞就是在大放厥词、哗众取宠！
刘晓峰倒是没这么说，但在项目刚刚成立之初，他心里的想法也和这位老总的想法差不多：你们把200吨级的大飞机当成什么？世界满打满算，拢共才有几家航空制造企业能够生产这么大的飞机？波音、麦道、洛克希德、空客、伊留申设计局、图波列夫设计局、安东诺夫设计局，总共就这七家，其他的？没了！
波音、麦道、洛克希德是米利坚的，图波列夫设计局、伊留申设计局以及安东诺夫设计局在前苏联的，这两家分别是冷战时期东西方的两大巨头，而空客呢？那可是整个欧洲的国家倾洲之力才打造出来的，现在，你们两家只能制造100吨级飞机的三流飞机制造企业，竟然也准备制造七巨头才能玩的大飞机？
没有人看好商飞和西飞合作的这个项目。
可问题是，现实就是这么离谱，顶着无数的嘲讽和压力，商飞集团和西飞集团的这个大型运输机项目就是启动了，甚至已经启动了原型机的建造工作，预计到明年年底，他们的首批三架原型机就将建造完成。
当商飞集团向行业内开放参观他们建造完成的新一代复合材料中央翼盒的时候，天知道惊落了多少眼珠子，天知道抽了多少人的耳光。
在看到那个巨大的中央翼盒的时候，刘晓峰不知道别人的心里是什么滋味，但他清晰的记得自己当时的感觉：脸上火辣辣的，仿佛被一只无形的手狠狠的抽了一巴掌，很疼。
当自己在别人别人的时候，混然没有意识到，商飞集团和西飞集团已经凭借着在大型运输机项目上的合作，成功的成为了华夏唯一……或者说“唯二”也行……的200吨级航空器制造企业！
如果说在这之前，陕飞对于西飞排在自己前面还有些不服气的话，那么此刻，面对着华夏第一架自产的200吨级大型飞机，谁还敢不服？
只是? 再怎么不服气，刘晓峰也没想到商飞集团竟然会这么大方，会将在大型运输机上学到的技术应用到战术中型运输机上面——会做小飞机? 做大飞机很难? 但当会做大飞机之后? 再调回头来做小飞机，那就简单的多了。
刘晓峰有点不相信这种好事能够落到自己头上，他深吸了一口气? 望着王大志说道：“如果是这样? 那当然是最好了，但商飞集团希望得到什么？我们陕飞又能得到什么？”
“痛快！刘总果然是个痛快人，”王大志大拇指一挑：“既然你是这样? 那我也就有话直说了? 我们商飞集团的要求也很简单? 既然是合作? 那么将来? 不管是引进安-70还是我们自研? 这个项目都算是咱们合作的项目，而且发动机只能用我们的。”
“您等一下！”刘晓峰打断王大志的话，说道：“我没记错的话，不管是老毛子的安-70爱是欧洲人正在搞的那个A-400M，他们的发动机的最大输出功率都超过了一万千瓦? 你们商飞集团没有这么大的功率的航空发动机吧？”
安-70运输机上的那四台D-27涡桨发动机? 单台功率13880轴马力? 至于A-400M运输机的发动机? 也没有逊色多少，单台功率11000轴马力，而我们国内? 还在吭哧吭哧的改进涡桨-6、希望能够让涡桨-6的最大输出功率达到5000轴马力这一级别呢。
“是，我们确实没有这么大功率的涡轮轴发动机，”王大志也没迟疑，痛快的点头道：“但按照我们的想法，我们班并没有打算采用涡轮轴发动机。”
“不采用涡轮轴发动机？”听王大志这么说，刘晓峰忍不住乐了：“难道你们打算采用涡扇发动机？”
刘晓峰的这番话里面，带着几分揶揄的味道：一款中型战术运输机，竟然不采用涡轮螺旋桨发动机？哈哈……哈哈……
但出乎刘晓峰意料的是，面对自己的揶揄，王大志竟然点头了：“没错，我们确实是准备采用涡扇发动机，也就是我们的‘tay’MK8系列。”
“……”
刘晓峰整个人都愣住了，觉得自己的脑