这次的武装直升机打靶，并不是直升机悬停状态下那种瞄了半天之后才开火的打靶，而是按照严格模拟作战状态的标准攻击流程：携带着火箭发射巢的武装直升机从山的另一边绕过来之后，在高速行进间向标靶发射火箭弹实弹。
整个发射的过程很快，只有几秒钟，但却要求前座的武器操作手与后座的飞行员密切配合，飞行员必须在高速飞行的过程中保持机头的指向，而前座的武器操作手则需要在最快的速度内瞄准目标、将火箭弹打出去，并且准确的命中目标，真个从发现目标、确认目标再到发起攻击、完成攻击的过程，只有区区不到半分钟的时间。
一句话：尽可能的贴近实战。
正因为知道这次的打靶有多难，所以王大志尽管对武直-9有信心，但对于这次的测试他其实还是有些紧张：不但科工委的金思长来了，陆军航空兵部队还来了好几位团长、副团长或者政委，如果这次打靶一切顺利，那当然是你好我好大家好，可如果打靶不顺利呢？
孟海波把他拉到一边，劝道：“我说老王，都到了这个份上了，你再紧张又有什么用？看到你这个总经理紧张，同志们岂不是更紧张了？你啊，就正常的模样，平常什么样现在就什么样，别给同志们增加太大的压力，这样就行了，而且小郑此前两次的打靶不是很顺利么？”
小郑，就是武直-9的武器操作员，商飞集团的最宝贵的几位直升机试飞员之一。
王大志一拍脑袋：“我这是关心则乱啊。”
其实他也明白这个道理，可事到临头了，总是免不了紧张。
“既然这样，那你就换换脑子，不去琢磨这个事了，”孟海波给王大志出了个主意：“金思长不是来了么，你问问他，对于武直-9以及接下来的重型武直，科工委到底是个什么意思？他们总要给个指导意见吧？”
商飞集团在2000轴马力级别的涡轮轴发动机和主减速器方面的研制进度很快，瓦季姆·拉比诺维奇本身就参与了AI-222-25涡扇发动机的研发，他对这款发动机以及核心机非常熟悉和了解，所以在以AI-222-25涡轮风扇发动机的核心机为基础发展涡轮轴发动机上，他们的工程进度非常快。
有多快呢？
改进之后的核心机已经在上个月完成了首次点火，如果一切顺利，商飞集团内部命名为涡轴-2000（2000轴马力的涡轮轴发动机）发动机将会在明年年初就完成首次样机点火，就是这么快！
而由武直-9的总设计师维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕领先的、为涡轴-2000配套的主减速器的研制也一起顺利，预计到10月份就能完成样机的试制，接下来就会进入密集的测试阶段——至于这款主减速器的研制过程为什么这么顺利，其实原因也很简单：毕竟这款主减速器就是其实就是米-28“浩劫”武装直升机上的那台VR-28主减速器，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕的主要工作其实就是将VR-28“复刻”出来。
可现在问题也来了：我们费劲巴拉的把2000轴马力级别的涡轮轴发动机和配套的主减速器都研制出来了，接下来呢？你们科工委总要给个指导意见吧？你们到底是什么态度？
毕竟，这玩意儿的主要用户就是军队，而说实话，涡轴-2000和VR-28减速器用在改进之后的武直-9上，也实在是有些太浪费了，国家对于这种事情总要有一个通盘的统筹规划和考虑吧？
…………………………
听王大志说完情况，金思长有点反应不过来，他使劲甩了两下脑袋，再三跟王大志确定自己没有听错……
“老王，我没理解错的话，你的意识是，到明年年初，你们的涡轴-2000发动机就能完成首次试点火，今年秋天，你们为涡轴-2000配套的主减速器也会完成组成、进入测试阶段？我这听起来怎么觉得那么不靠谱呢？”
“金思长，您不能用看国内单位的目光看我们商飞集团嘛，我们商飞集团跟被人又不一样，”王大志笑嘻嘻的说道：“不说别的，就说技术力量吧，我们的瓦季姆·拉比诺维奇先生，人家可是伊夫琴科设计局的核心技术骨干，AI-222-25涡扇发动机就是人家参与设计的，对这个发动机、尤其是核心机，人家熟悉的很！
人家还跟着老师设计过D-36、D-136和D-18T，对于涡轮轴发动机和涡扇发动机的设计、研发，那是小菜一碟！现在咱们不过是在AI-222-25核心机的基础上进行一些适应性改造，您觉得对于这么一位世界顶级的航空发动机大师而言能有多难？
还有维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生，您也知道的，人家可是米-26上面那台VR-26主减速器的设计师，那可是能最大同时承受22000轴马力的主减速器，现在为了省事，不过是将米-28上面的那台VR-28重新拿出来做一下而已，您觉得能有多难么？