“boss，有个好消息，相信您听到之后一定会非常开心。”抱着个文件夹，一副办公室OL打扮的米伦，笑吟吟的对陈耕说道。
“哦，什么消息？”
“克莱斯勒举办了新闻发布会，宣布‘faly’的日销量突破700辆，达到了713辆，预计年总销量有望突破26万辆，在新闻发布会上，李·艾科卡先生明确宣布要对公司旗下的工厂进行改造，以便能够为‘faly’腾出更多的产能……boss，恭喜您，您发财了。”米伦是知道自家老板与克莱斯勒签订的对赌协议的大致内容的，如果克莱斯勒“faly”的年销量真的能够突破26万辆，老板可就赚大发了。
有钱赚，陈耕当然很开心，他开心的点头：“确实是个好消息。”
他几乎能够想象的到李·艾科卡为什么要专门为了这件事举办一个新闻发布会，九成九是为了刺激当年将他扫地出门的亨利·福特：将老子撵出了福特又怎么样？一年之后，老子又是一条好汉！
“还有个更好的消息，”米伦将文件夹打开，递给陈耕一份文件：“福特汽车大概是受刺激了，邀请您为他们设计一款可以与‘faly’相媲美的车……这份邀请是亨利·福特先生亲自向您发出的。”
亨利·福特亲自向自己发出了邀请？说真的，陈耕还真有点惊讶：“看来亨利·福特先生被刺激的不轻嘛。”
说话的同时，他接过米伦递过来的文件飞快的扫了一遍，说是文件，其实是以福特汽车董事长办公室的名义给陈耕发来的一封意向合作函件，首先就“faly”的成功向陈耕表示祝贺，接下来就进入了正题，表示福特希望能够与陈耕进行合作，设计一款能够满足当前石油危机情况下美国百姓用车需求的车——一句话，看到“faly”在美国市场如此热销，克莱斯勒大把大把的赚钱，名利双收，福特汽车眼红了。
这生意接不接？
接啊，为什么不接？有钱赚，傻子才不干！
陈耕吩咐道：“帮我回复福特汽车，就说我对与福特这家伟大的公司进行合作非常感兴趣。”
……………………
陈耕与克莱斯勒联合设计的“faly”轿车（在华夏方面看来就是这样的）在美国所获得的巨大的成功、以及因为李·艾科卡举办的这场新闻发布会而引起的巨大的轰动效应，被华夏驻美大使馆以最快的速度送回了国内，看到陈耕的作品在美国这么受欢迎，一机部的领导再也坐不住了。
“狼堡汽车的passat B2现在还没正式量产，具体的前景怎么样还不好说，但克莱斯勒‘faly’已经是一款经过了严酷的市场考验、被证明了是一辆优秀的汽车，我认为，在当前狼堡汽车已经执意要推出合作的大前提下，我们有必要慎重考虑与费尔南德斯公司、克莱斯勒汽车进行合作的必要性了。”周一的例会上，一机部汽车局副主任、上汽狼堡项目直接负责人张昌谋郑重的提出了这个议题。
与会的诸位领导们的表情刹那间变的严肃起来。
所有人心中都了然，这话虽然是从张昌谋的嘴里说出来的，但实际上就是自家老大乃至于更上面的首长的意思。
被特意邀请来参加这个会议的魔都市计委副主任、上汽狼堡项目魔都方面代表蒋涛第一个举起手：“我是不是将这番话可以理解为：如果与德国狼堡集团的合作已经注定了事不可为，那我们就放弃与狼堡集团的合作，转而正式寻求与美国人合作。”
张昌谋点点头：“可以这么理解。”
“可我们费了这么大的力气才与狼堡集团谈到现在的程度，这么一来我们前期的努力不就前功尽废了么？”蒋涛顿时就有些着急，魔都方面也是有自己的小算盘在里面的。
但对于魔都方面的态度，一机部方面可就不开心了，汽车局局长胡亮看了冯震一眼。
冯震立刻反唇相讥：“进展？蒋涛同志，我觉得我们与德国人的谈判不但不是进展，反而是退步才对……将总产能从一开始计划的15万辆降到了现在的6万辆，德国人还总是找各种借口和理由推辞、不跟我们签订合同，这就是蒋涛同志您口中的进展？”
“……”
蒋涛顿时语塞。
这是事实，不容否认，当初大家一起说好的要建一个年产15万辆汽车的生产基地，结果说爆发了石油危机准备放弃这个合作，我们一再退让，将总产能从15万辆降到12万辆，又从12万辆降到10万辆、8万辆……现在都降到6万辆了，德国人还是不肯答应，摆出了一副“我就是不想跟们玩了”的态度——不玩特么的倒是早说啊，这都浪费了老子将近一年时间了！
但蒋涛也不至于被冯震这么简单的问倒，一时语塞之后，他立刻反唇相讥：“现在我们好歹还能将6万的年产能跟德国人谈，可据我所知，陈耕先生似乎从一开始就不看好这个项目的出口吧？”