“这玩意儿……能飞？”
望着眼前这个简陋的令人发指的玩意儿，阿历克斯·古德里奇的表弟的那位在空军国民警卫队当军官的同学，表情简直可以用惊恐来形容，他一脸担心的望着眼前这个东西：“们确定这玩意儿上了天之后不会把人摔死？”
也是，任何一个对航空器稍有了解的人，都会对这玩意儿嗤之以鼻：这个简陋的令人发指的东西也配叫飞行器？！
眼前这架动力三角翼的配置有多简陋呢？
首先，座舱并不是常见的封闭式座舱，也就意味着这玩意儿只能在天气良好的条件下使用；其次，仪表系统只有地平仪、高度表、燃油表、无线电等寥寥几个最基本的仪表，简陋的程度甚至还不如专门干农药喷洒活儿的农用飞机，发动机直接就裸@露在后面，连个整流罩都没有……
就是这么简陋！
也难怪本杰明的反应这么大了。
陈耕给他解释道：“事实上着玩意儿的安全性非常好，在所有的有动力飞行器当中，动力三角翼的安全性是最好的，当飞机升空后，甚至可以关闭发动机体验在空中滑翔的乐趣，就算飞机在空中没办法启动，也可以轻松的滑落下来……
看到了，这东西根本就是一个大号的三角滑翔翼，而无动力三角滑翔翼是全球公认的最安全的飞行器，这个您应该是知道的。
如果您对动力三角翼的安全性有所怀疑，您可以向加州理工学院航空学硕士生导师斯科特·查普曼教授求证，在这个项目上我们得到了斯科特·查普曼教授在技术和理论方面的指导。”
本杰明立刻信了。
他虽然不知道动力三角翼的安全性是不是真的像陈耕说的那么好，但加州理工大学航空专业的名气他还是知道的，既然这个费尔南德斯敢把加州理工大学航空学专业的硕士生导师搬出来，那就说明他不怕自己去求证，也就说明这东西的安全性应该还是能得到保障的。
他的表情顿时好看了许多，尽管他对这玩意儿的安全性还是心有怀疑：“好吧，或许是我小瞧了这个小家伙，但是接下来的试飞环节，我发誓我不会上去……”
虽然陈耕为这架动力三角翼奢侈的配备了五点式安全带，可看着这个简陋的玩意儿，本杰明实在是没办法在它身上找到安全感。
本杰明不愿意尝试，但布兰顿、也就是阿历克斯·古德里奇的那个中校表弟、本杰明的军校同学，这几天来他跟着陈耕玩这个动力三角翼玩的嗨皮不已，越玩越起劲的他简直如同找到了一个新玩具，现在听说居然有人不喜欢这玩意儿，顿时不屑的撇撇嘴：“胆小鬼，根本就不知道这玩意儿有多好玩，等开着这玩意儿上天转一圈，就会发现对这个宝贝简直爱不释手……我决定了，就算们国民警卫队不采购，我也要自己买一架玩。”
对于自己老同学的话，本杰明报以两个字：“呵呵……”
……………………
但很快，听着无线电系统当中布兰顿开心的仿佛如同八岁的孩子一般的大呼小叫，本杰明忽然觉得：这个东西似乎真的很好玩？
一开始，本杰明还觉得是布兰顿夸张了，可听着布兰顿那发自肺腑的开心的大叫，布兰顿实在是忍不住心中的好奇，当为时半个小时的飞行展示结束，陈耕和布兰顿从动力三角翼上下来之后，本杰明有些不好意思的向陈耕问道：“费尔南德斯先生，看们玩的似乎挺开心……”
陈耕顿时闻弦音知雅意，笑着问道：“这个东西虽然看上去挺简单，但玩起来确实挺有意思的，不如我带试试？”
本杰明立刻点头：“OK，我先试试。”
他用“我先帮兄弟们试试这玩意儿到底怎么样”的借口来说服了自己，但在这架动力三角翼飞上天空的那一刻，本杰明就彻彻底底的爱上了这个自己口中“简陋”的玩意儿。
近乎开放式的座舱结构虽然看上去给人一种简陋感，可这种简陋感又何尝不是一种与天空的沟通和交流？
男人为什么喜欢摩托车，不仅仅是无数摩托车爱好者们口说的“四轮载人，两轮载魂”，关键在于，开汽车让与周围有种隔离感，摩托车就不一样了，骑上摩托车，有种自己融入了周围的环境、自己就是周围环境的一份子的感觉，而摩托车就是自己身体的一部分，这种感觉让人欲罢不能，所以无数可能三十多岁、四十多岁才第一次接触摩托车的人，在有了和摩托车的第一次亲密接触之后就深深的爱上了这个在无数人眼中不安全的、“肉包铁”的玩意儿——少年时代追风少年的梦想啊，当跨上摩托车的那一刻就再次回来了。
动力三角翼这个东西和摩托车的道理也差不多，虽然很简陋，可相比于那些将飞行员严严实实的固定在狭小的座舱里的飞机，这种风声就在自己耳边呼啸、伸出手就可以触摸到气流、仿佛是自己插上了一双翅膀在空中翱翔的感觉实在是太棒了。
他甚至有种自