随着陈耕代表美国政府与戈巴乔夫达成了这项秘密协议，美国和苏联的一些历史被改变了……
1987年6月13日，挪威空军第333联队驻地，基地联合指挥官、美国空军麦克森中校对站在自己面前的扬塞尔维森中尉沉声道：“塞尔维森中尉，我们刚刚接到的消息，一支苏联舰队出现在巴伦支海公海区域航行，基地决定派遣你和你的机组去搞明白这支舰队的目的、舰队组成，有没有问题？”
扬塞尔维森双脚微跨，正色向麦克森中校问道：“中校，这是一次例行的常规侦查任务，对吗？”
“是的，”麦克森中校肯定的点头：“这是一次例行的常规侦查，你们要做的就是确认这支苏联舰队的舰队组成情况，对舰队的各军舰进行拍照确认，并且对舰队进行回声探测，有没有问题？”
“没有问题。”
扬塞尔维森微松一口气：一次例行的常规侦察任务而已，在过去的这些年里，不管是北约还是华约，都不知道进行过多少次类似的侦查了，可以说，这种侦查任务是在过去的三十多年里最轻松、也是最安的侦查任务了。
“那就好，”麦克森中校再次叮嘱道：“记住，一定要对遇到的苏联军舰和飞机，进行拍照确认。”
虽然有些好奇麦克森中校为什么要特别叮嘱自己这句话，但扬塞尔维森也没有想很多：既然基地联合指挥官要求自己拍照确认，那就拍照确认好了。
领取了任务，在地勤工作人员对飞机状况进行了检测和加油、确认飞机状况良好之后，扬塞尔维森中尉和他的9名机组人员驾驶着他们心爱的飞机：602号p-3b大型电子侦察机飞机缓缓离开了地面。
因为是一次例行侦查任务的缘故，大家都很放松，一路上欢声笑语，还有人不时的说两个带颜色的笑话。
几乎是在602号p-3b侦察机刚刚飞到2000米的高度、并且正在继续爬升的时候，苏联西北部的警戒雷达站就发现了这架飞机，并且通过飞行航线很快判断出了这架飞机就是从挪威333联队驻地起飞的“老朋友”，大致的飞行目的地应该就是正在巴伦支海航行的那支苏联舰队。
大家都是很熟悉的“老朋友”了，警戒雷达站的苏联战士完不紧张，按照标准程序向苏联第10防空军第941联队发出了呼叫：“同志们，333联队的大笨鹅又来了，你们安排谁过去看看？嗯，按照该死的北约的习惯，他们一定会鬼鬼祟祟的扔声呐浮标的。”
“收到，”第10防空军第941联队的雷达联络官同样懒洋洋的，没当一回事，实在是这样事情已经不知道发生过多少次了：“我觉得让辛巴尔去是个不错的主意，我估计辛巴尔不但不会让挪威人有扔声呐浮标的机会，说不定还会把煤油洒在挪威人的头上。”
“哈哈哈哈……”
雷达站这边顿时一阵哄然大笑。
在北约和华约对抗的最前线上，这位苏联第10防空军第941联队第二中队的瓦西里辛巴尔大可谓是“劣迹斑斑”了，比如在前年冬天的时候，为了驱逐一艘抵近苏联领海侦察的挪威间谍船，辛巴尔和他的战友玩了一把大的：他们在超低空飞行以警告对方的同时，还打开了飞机的紧急放油阀，直接把相当一部分燃油洒在了这艘挪威的间谍船上，让所有暴露在甲板上的挪威船员们都洗了个“航空煤油淋浴”，要知道，当时零下好几十度的天气啊，这么低的温度，被淋了一身的航空煤油，简直让人想想都头皮发麻……
这件事过后，挪威方面以及北约向苏联提起了严肃的抗议，表示苏联飞行员的做法是“非常危险而且不合标准的”，但在苏联第10防空军内部，尤其是第941联队，则把瓦西里辛巴尔同志看做了英雄：在面对那些该死的资本主义的走狗的时候，就要这么干！
甚至连联队指挥官都非常欣赏瓦西里辛巴尔的做法，以至于在去年年初第941联队刚刚换装最新的苏27战斗机的时候，瓦西里辛巴尔就是最先得到了换装资格的飞行员我们必须得承认，这既是一份了不得的荣誉，也是对瓦西里辛巴尔高超的飞行技术的肯定。
但是很快，雷达站的同志就不淡定了，宛如斗鸡一般炸起了毛：“941联队！941联队！紧急起飞！紧急起飞！我们的老朋友已经跨过了国际海域，进入了我们的领海线！重复一遍！挪威333联队的飞机已经跨过了国际海域，进入了我们的领海！”
通话器内的气氛顿时肃杀起来。
如果第333联队的飞机没有跨过海域，那自然是一次“你好我好大家好”的例行飞行和驱逐任务，但该死的挪威人居然跨过了国际海域，进入了苏联的领海他们是想要尝尝苏联正义的铁拳吗？
与此同时，雷达站也开始向602号p-3b侦察机喊话：“警告挪威侦查机，警告挪威侦查机，你已进入苏联领海，苏联红军要求你立刻退出，否则由此造成的一切后果将由你自行承担！