“……”
偌大的会议室里，忽然变得安静了起来，一众日产汽车的股东代表、董事们用奇怪的目光齐刷刷的望着辻义文。
到了这个份上，辻义文也干脆破罐子破摔了，他一摊手：“诸君，难道我说错什么了吗？今年，首先，日产汽车的新增亏损将不低于10亿美元，这一问意味着北美市场对于我们来说更加重要；其次，陈君所求的也不过是成为我们的变速箱以及其他零配件的供应商商而已，对于我们来说，从陈君的手中购买，与从电装、jatco的手中购买有什么本事区别吗？
当然，我们日产汽车在jatco有股份，这是事实，可问题在于，如果我们再不同意陈君的要求，我们在北美的市场占有率就要跌到3%一下了……”
说到这里，辻义文深吸了一口气，道：“在我回来之前，费尔南德斯先生还给我打过电话，如果我们不答应他的条件，他就会在中美地区以及南美地区采取动作……”
辻义文的话还没有说完，不知道是谁嘟囔了一句：“他这是在威胁我们。”
“没错，他是在威胁我们，”辻义文肯定的点头：“但以美国在中美地区和南美地区的影响力，我认为这份威胁很有力度……诸君，我必须提醒大家一点，中美地区和南美地区的市场，对于我们来说可比北美市场更加重要。”
相比于美系车，日系车的价格更便宜，靠着便宜和质量可靠这一点，日系车在人均GDP更高的北美市场的市场占有率都迅速达到了30%，更何况在居民收入条件比北美地区差的多的中美洲地区以及南美洲地区，在这里，日产汽车的市场占有率已经有差不多10%，虽然这一地区的市场总体规模比较小，可架不住总体的市场占有率比较高啊，对于日产汽车来说，中美市场和南美市场绝对不容有失。
“……”
没有人说话了。
对于扎根中美洲和南美洲多年的东瀛人来说，在这一地区的影响力其实很大，比如智利的总统滕森，不但是个日裔智利人，他的上台更是与东瀛财团的支持有着分不开的关系，但东瀛人更加清楚的是，对于中美洲和南美洲的人来说，美国人就是爸爸！
如果爸爸不说话，那当然是什么都好说，但如果爸爸发了话……
后果如何，起码这个房间里的这些日产汽车的股东们心里都很清楚。
会长笹川阳平终于说话了：“所以，辻君，你认为日产汽车应该答应陈君的条件？”
辻义文苦笑了一声，道：“现在的问题，恐怕已经不是我们答应陈君的条件就能解决的了……”
笹川阳平，没有说话，倒是旁边的一位董事插嘴问道：“为什么？”
辻义文没有立刻说话，而是先用一种“你是白痴吗？”的眼神看了对方好一会儿，在看的对方浑身不自在之后，他才说道：“陈君的条件，是之前提出的。”
刚刚问话的这人立刻闭嘴！
会议室里的其他人也紧紧的闭上了嘴。
大家都明白辻义文的意思了：如果在陈耕一开始提出这些条件的时候，日产痛快的答应了，那倒也没什么，但现在拖了这么久，日产汽车更是数次拒绝了陈耕的条件，现在再低头又哪里是那么容易低头的？
陈耕肯定会提出更加苛刻的条件。
笹川阳平也明白这一点，老实说，在听了辻义文的这些话之后，他也觉得自己此前犯了一个很大的错误：是啊，对于日产汽车来说，反正是一定要采购变速箱的，既然如此，从jatco采购还是从陈耕的AMC采购，有很大的区别吗？
当然没有，日产汽车之所以坚持从jatco采购变速箱，除了是因为日产汽车手中持有jatco的股份以及日本企业之间的日常惯性之外，另外一层原因就是该死的面子：你让我换变速箱供应商我就换变速箱供应商？你让我用你的变速箱我就用你的变速箱？
我不要面子的啊？！
一句话，虽然1990年的经济危机爆发之后，这两年来东瀛的经济发展陷入了滞涨的状态，但整个东瀛从上到下，对于东瀛经济仍然持着相当乐观的态度，认为这种滞涨只是一时的，再有个一两年就会改变这种滞涨的状态——从1990年到现在，都已经五年了，再怎么滞涨也该到头了。
在这种乐观的心理状态下，再加上前些年东瀛企业在美国大肆收购各种产业的心理加成之外，东瀛的很多人、尤其是在企业界，都觉得自己具备和美国人“商量”的资本了——很多80后的读者老爷肯定听说过《中国可以说不》这本书，但大家可能不知道，在1989年的时候，东瀛也出了一本书，叫做《东瀛可以说不》，而且在东瀛红极一时，而这本书在东瀛诞生的基础，就是东瀛社会这种“我可以和爸爸掰手腕了”的社会思潮的基调。
日产汽车此前在对待陈耕的要求上面其实也有这种心理在作祟：你让我咋