居然还遇上一个粉丝，郭泰来倒是很意外。
但其实也并没有多少的惊讶，先生在美国，还是有一大堆的拥趸的，特别是他近几年来设计的车子，加上给美队改良的悍马车，以及从太空中一跃而下突破音速的壮举，在美国人当中，先生的粉丝大把大把的。
给自己的偶像服务，马丁先生拿出了十二万分的工作热诚，只用了一天的时间，就给郭泰来拿出了一份详细的有四种搭配方案的分析报告。
当然，郭泰来信口所说的每一个产商一架的方案也在其中。
另外的四种方案，则是马丁先生真正的建议。
事实上，他并不建议郭泰来这么分散的购买公务机，从驾驶和维护的角度来说，多种机型需要更多的人员去学习驾驶和维护，从财务的角度来说，这其实对于公务机公司的运营成本来说并不是很合理，人员成本和维护成本绝对比一两种飞机高的离谱。
得知郭泰来自己有一架波音2公务机，还有一架湾流公务机，马丁先生的首要建议方案就是继续使用这两个品牌的飞机，完可以满足需求。
第二个方案则是多考虑了空客一家，毕竟郭泰来和空客也有过生意往来。
第三种方案机型更多了一些，增加了一个庞巴迪，其他的都没有选择。
郭泰来自己建议的方案，是最后一个，看起来好像购机的费用最经济，但实际上后期维护费用却是最高。
如果想要靠着运营费用把维护费用赚回来的话，恐怕难度很高。
按照马丁先生的解释，虽然可选的机型少了很多，但是对于客户来说，特别是华夏客户，他们在公务机上的使用经验并不是很丰富，所以只会集中在几个最著名的品牌上。
机型多了他们反倒是不知道该怎么选择了，还得每次让客户了解飞机性能，这其实是一种很不好的客户体验。
郭泰来接受了马丁先生的建议，选择了一个折中的方式，波音空客加湾流三家产商。
大飞机还是选择波音的2，和郭泰来现在的同一型号，但内部装饰的更加商务和豪华一些。
两架洲际飞机选择了空客的319公务机，一次可以乘坐十九人，同样是豪华商务装饰。
剩下的五架国内航线小飞机都从湾流采购，当然必要的时候这些湾流也能马上来回飞欧洲，航程上完没有问题。
价格上其实并没有那么贵，都是老客户，都能拿到不错的折扣，尤其是湾流，前后六架飞机，没折扣能说的过去？
空客也是一下两架，马丁先生讨价还价方面拿手，保证给一个优惠价格。
总体算下来，连带豪华装饰才花费两亿两千万美元，这个时候，美元还是比较值钱的。
三亿美元剩下来的部分，足够把公务机公司的摊子都搭建起来了。
其实还有一个更省钱的方案，那就是购买二手飞机或者租用飞机。
但郭泰来不打算那么做，部订购新机。
机场建设至少要一年以上，到时候飞机生产交付，正好能用上。
当然，郭泰来要求到生产商那里试乘的要求完被满足，随时可以约定时间，绝对贵宾待遇。
这种豪爽的大客户，每一个飞机公司恐怕都会有副总裁级别的人接待。
林嘉怡和马丁先生签订了一个代理协议，马丁先生兴致勃勃的开始联系三家飞机制造公司。
郭泰来则继续学习米格29的驾驶。
郭泰来的学习进度很快，和教练在空中飞了两天，就已经开始自己掌控飞机了。
其实从第一天开始，郭泰来就在双座的教练机上尝试空中平稳的控制了一段时间飞机，连续的两天之后，开始在教练的监督下学习起飞降落，实际操
操作一次成功，让教练连呼天才。
小芬恩在拉斯维加斯出事当天打过来一次电话，问候郭泰来在拉斯维加斯的安以及要不要帮忙。
有赌场大佬出马显然不用小芬恩插手。
这次郭泰来让马丁先生开始采购飞机之后，小芬恩又来了一个电话，询问郭泰来的意思。
直到郭泰来把自己搞定一个私营商务机场以及想要组建一个公务机公司的事情告知，这才知道发生了什么。
“好吧，这么多架飞机订单，你的那架直升机的适航证会审批的更快的。”
小芬恩很开心郭泰来下了这么多的订单，光在美国就有六架，波音和湾流都是美国公司，这是好事，但小芬恩还是有些遗憾“干嘛非要买空客的？
波音这边给你打个折扣，价格也能拿下啊！”
“那边也有朋友，总要给些面子的。”
郭泰来笑着解释了一下，反过来冲小芬恩说道“如果你们乐意卖骨头n或者女武神，我绝对乐意以合适的价格