一封邀请函而已，对于陈耕来说完是一件小的不能再小的小事，但一汽的一干领导们不是这么想的……
常务副厂长黄昭銮翻来覆去的打量着这封邀请函，忍不住对厂长刘守华说道：“老刘，看邀请函上的日期，应该就是你给丁海军同志打电话的那几天吧？”
“应该没错，”刘守华想了想，保险起见，他再次看了一遍邀请函上的日期，终于点头：“这个日期就是我给丁海军同志打电话的第三天。”
“第三天，也就是丁海军同志给陈耕先生打了电话的第二天，这封邀请函就发出来了，”黄昭銮口中啧啧两声，感慨的道：“以前总听人说陈耕先生是咱们中国人民的好朋友、有名的爱国华人，我还不太信，可现在看来，人家真是……”
真是什么，黄昭銮没说，不过汉语就是这么奇妙，黄昭銮看似什么都没说，但其实什么都说了，否则怎么在黄昭銮之后，参加今天这个例会的一汽领导班子的其他成员也忍不住跟着感慨起来？
也是！
实话实说，虽然此前大家都听说过陈耕是有名的“爱国华人”，也知道陈耕在国内有投资，和上汽、长安的关系也不错，但在一汽看来，陈耕的这个所谓“爱国华人”更多的还是上面出于招商引资的需要竖立起来的一个靶子，陈耕此人到底如何，只有鬼才知道——那些资本主义国家的资本家，哪一个不是吃人不吐骨头的吸血鬼，怎么可能这么好心？
哪怕老刘第二天就接到了丁海军打回来的电话，说陈耕答应了，随后就会把邀请函发过来，可习惯了国内官场的拖沓和官僚的一汽的一众领导们，其实已经在心里对这件事打上了一个问号：这个“随后”到底是要“随”多“后”？是一个月以后、两个月以后还是半年以后？
你也别说一汽不熟悉国外企业的情况，好歹也是共和国长子，一汽没少跟国外的汽车制造企业打交道，远的不说就说近的，1978年，改革开放的大门刚刚打开，一汽就向东瀛丰田汽车提出能否学习他们的TPS管理方式（丰田生产体系），从提出这项请求到丰田汽车发来邀请函，整个过程历时多久？
整整四个月！
就这个速度其实已经让一汽方面叹为观止了，在一汽乃至华夏高层看来，这可是跨国合作啊，虽然只是一汽去学习，可能在四个月内搞定这一切，在四个月内走完流程，这速度简直就是神速！
可现在呢，从一汽方面提出想法开始算起，耗时最长的就是国际邮件在路上的时间，而且随着邀请函一起来的，还有一封陈耕的亲笔信，信里面陈耕说了，到了美国之后，一汽方面的一应开销他包了！也就是等一汽的考察团到了美国之后，衣食住行都是陈耕自己私人掏腰包。
想到这里，大家的心里一阵阵的发烫！
在座的有一个算一个，或多或少的都有几次出国的经历，不能说早习惯了外国人的白眼和瞧不起，可真没对陈耕抱天大的希望，大家心知肚明却没有说出口的是：只要陈耕看在大家都是华夏儿女的份上，能稍微对一汽这边照顾一二，一汽就感激不尽了，哪敢想会有衣食住行包的待遇？
中国人有个习惯，并且这个习惯在这一代人身上体现的尤其明显，那就是：如果你对我好一点，我就掏心掏肺的对你好。
一汽的一干领导们自然也不例外，这些年来遭过太多外国人的白眼和瞧不起，当感受到陈耕的这份真诚之后，他们的心里热乎乎的，虽然谁也没说什么，但众人的心里已经出现了倾斜：虽然不能最终的合作伙伴就是AMC，但就冲着陈耕的这份诚意，在条件差不多的情况下，肯定还是选AMC。
但哪怕一汽考察团的领导们的脑袋，他们也没想到陈耕对自己居然重视到了这种程度：陈耕居然亲自到旧金山机场来接自己一行了。
一汽的同志们竟然惶恐起来，陈守华紧握着陈耕的手，鼻尖都在冒汗：“这……陈先生，这怎么好意思？”
托中央一时收集陈耕的资料的福，也因为在中央的关系（他曾经是中央财经委员会的行政处处长，当年一汽筹建的时候，他主动放弃了政务院第六办公室秘书长（局级、11级干部）的身份和待遇，来到了一汽），陈守华很快就知道了陈耕的大致情况，可知道的越多，他心里就于是忐忑，自然是更不敢想陈耕这么大的一个亿万富翁会亲自来距离底特律有几千公里的旧金山给自己借机……这面子简直给到天上去了。
陈耕笑着说道：“我在旧金山这边也有产业，正好，咱们一起回去。”
陈耕是这么说的，可谁也不是傻子，怎么就这么巧，陈耕赶在自己等人抵达美国的时候在这边视察他的产业？大家都明白，这不过是陈耕怕自己等人不好意思故意这么说的而已，而曾经在78年跟着陈守华一起去东瀛的耿少杰，想到当时东瀛人对自己的刁难和瞧不起，再对比陈耕的热情，他的眼眶忍不住红了。
不过很快，耿少杰就意识到情况不太对，怎么